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        隨著新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)的不斷創(chuàng)新，客戶對(duì)電池端板型材產(chǎn)品的質(zhì)量要求也在不斷提高，特別是型材強(qiáng)度方面，甚至有客戶提出要用7系合金替代傳統(tǒng)的6063合金，這對(duì)原材料生產(chǎn)商提出了巨大的挑戰(zhàn)。特材事業(yè)部不畏艱難，積極響應(yīng)市場(chǎng)號(hào)召，研發(fā)高強(qiáng)度的端板型材產(chǎn)品取得進(jìn)展。
　　今年以來(lái)，事業(yè)部不斷加大對(duì)電池端板產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)投入，組織相關(guān)的技術(shù)、生產(chǎn)、模具人員，對(duì)不同材質(zhì)的端板型材產(chǎn)品進(jìn)行試制攻關(guān)。經(jīng)過(guò)多方努力，目前已取得較大進(jìn)展，通過(guò)調(diào)整合金成分和擠壓工藝，使一款傳統(tǒng)的端板型材產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度達(dá)到250Mpa以上，在原來(lái)基礎(chǔ)上提高了將近20%，并具備批量生產(chǎn)條件，已實(shí)現(xiàn)小批量供貨，相信在不久的將來(lái)，將為事業(yè)部創(chuàng)造出一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。